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重庆历史
重庆的历史演变过程：公元前11世纪商周时期，巴人以重庆为首府，建立了巴国。公元581年，重庆始简称“渝”。公元1189年，宋光宗自诩“双重喜庆”，升恭州为重庆府，重庆由此得名，距今已有800余年。1891年重庆成为中国最早对外开埠的内陆通商口岸。
重庆的主要历史如下：距今200万年前的旧石器时代早期，在今重庆巫山县已经出现了中国最早的人类巫山人。距今两万年至三万年的旧石器时代晚期，出现了铜梁文化。三峡地区是中国主要岩盐产区，由于盐是古代重要的硬通货之一，由此在巫山地区催生了早期的巴国文明。夏商时期为百濮地。
重庆古称江州，以后又称巴郡、楚州、渝州、恭州。公元581年隋文帝改楚州为渝州，重庆始简称“渝”。公元1189年，宋光宗先封恭王，后即帝位，自诩“双重喜庆”，升恭州为重庆府，重庆由此得名，距今已有800余年。
隋文帝开皇元年（581年），以渝水（嘉陵江古称）绕城，改楚州为渝州。这就是重庆简称渝的来历。唐代延续渝州之称，宋孝宗淳熙十六年（1189年），将恭州升格命名为重庆府。
南京到成都的物流专线要多久
1、南京物流车回成都要4-5天，如果遇到一些影响行程的问题还会延长时间，比如天气情况、交通拥堵、季节性需求变化等因素。
2、南京到四川的运车时间大多数时候是很稳定的，大约需要4到6天左右，但是如果遇到一些车辆发运需求不高的地区或者是像春节这种运车需求激增的节气，可能运车的时效就不好保障了，如对于运车的时效要求是比较高的话可以用小板车进行运输车辆，对应的运输费用就会高一些。
3、根据统计数据，南京到成都的距离为1670公里左右，运输时效为4到6天。根据车型的不同，收费标准也有所不同。一般而言，小型车的托运费用在1670元到1870元之间，中型车的托运费用在2070元到2270元之间，大型车的托运费用在2470元到2670元之间。综合考虑以上因素，南京汽车托运到成都的均价在2340元左右。
渝利铁路年底通车沪汉渝蓉大通道将打通
1、月26日，渝利铁路公司宣布，今年年底渝利铁路建成通车后，将打通沪-汉-渝-蓉快速铁路大通道。重庆市民乘坐火车到上海的时间，将从目前的25个小时缩短至9个小时左右。 渝利铁路途经重庆渝北、重庆江北、重庆长寿、重庆涪陵、重庆丰都和重庆石柱，止于湖北利川，与宜万铁路在凉雾站接轨。
2、月30日，记者从成都铁路局获悉，经过近5年施工建设，渝利铁路已开始联调联试，该条铁路有望在年底正式通车运营。这条重庆到利川铁路线的贯通，意味着四纵四横快速铁路网中的第一横——沪汉蓉铁路通道基本贯通，可以直接从成都坐动车到上海。
3、届时，将使成都、重庆纳入全国高速铁路网，成都至上海最快12个小时左右即可抵达。而目前最快一趟成都至上海的列车为Z124次，需要19小时59分。未来，待成渝客专建成投运后，将与渝利、汉宜等铁路线串联起沪汉蓉铁路大通道，成都至武汉将缩短到6小时、到上海只需要10小时。
4、沪汉蓉高速铁路重庆段由宜万铁路（宜昌至利川段）和渝利铁路共同组成。宜万铁路从宜昌至万州，全长3799KM，为国家I级干线电气化铁路。其中正线桥隧总长2782KM，占线路总长74%，2004年正式开工建设，2010年正式开通客运列车。
5、今年年底，渝利铁路（重庆-湖北利川）能够实现通车，沪汉蓉（上海-武汉-成都）大动脉打通。从上海到成都、重庆方向的动车，理论上有了通车的可能，但它们却并没有在这次新开行的动车名单当中。铁路部门解释，这主要是因为沪汉蓉通道中的宜万段(宜昌-万州)。
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